2010-е

В октябре 2010 года мэром Москвы стал Сергей Собянин. Это с его именем в новейшей истории столицы связаны решения глобальных задач по превращению города в современный мегаполис, который по всем уровням развития должен на равных конкурировать с ведущими столицами мира. По решению градоначальника началось активное строительство метро, дорог и развязок, развитие железнодорожного транспорта, создание городских вокзалов...

Важнейшим событием в истории Москвы также стало присоединение к столице Троицкого и Новомосковского округов 1 июля 2012 года, что увеличило ее территорию почти в 2,5 раза! Все это объединялось в одну систему — новый транспортный каркас со сроком службы, рассчитанным на десятилетия вперед. И «Мосинжпроект» активно участвовал в решении ключевых городских задач, которые поставил перед строителями Сергей Собянин.

Наличие огромного опыта в сфере дорожного строительства и уникальных архивов с проектами по основным транспортным объектам столицы привело к тому, что с 2011 года «Мосинжпроект» стал также активным участником градостроительных программ Москвы по созданию нового транспортного каркаса. Инжиниринговый холдинг выступает в статусе генерального проектировщика, технического заказчика и генерального подрядчика по ряду ключевых дорожных объектов. Одно из важных направлений работы здесь — реконструкция вылетных магистралей, то есть скоростных дорог, ведущих в Московскую область, и развязок на МКАД. По разработанным компанией проектам модернизировали 10 вылетных магистралей: Волгоградский и Рязанский проспекты, Дмитровское, Ленинградское, Каширское, Можайское, Волоколамское, Варшавское, Ярославское шоссе и шоссе Энтузиастов. Кроме того, реконструировали ряд транспортных развязок клеверного типа на МКАД.

Помимо основных транспортных артерий города «Мосинжпроект» занимался развитием улично-дорожной сети на территории промзоны «ЗИЛ», в административно-деловом центре в Коммунарке и в целом в Новой Москве. Например, холдинг вел реконструкцию Калужского шоссе, строительство трассы Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе. Все это и многое другое делалось для того, чтобы жителям и гостям столицы было удобно передвигаться по городу.

На счету «Мосинжпроекта» в 2010-е годы — уникальные объекты, ставшие настоящими украшениями Москвы. Так, в 2015 году завершилась реконструкция здания театра «Геликон-опера» на Большой Никитской улице. Холдинг выступил генподрядчиком и генпроектировщиком объекта. В результате модернизации старинной усадьбы в центре Москвы были воссозданы ее интерьеры: потолки, карнизы, лепное убранство. Специалисты восстановили исторический малый зал театра на 200 зрителей и во внутреннем дворе возвели большой зрительный зал на 500 мест. Частью акустической системы нового зала стали специально сконструированные звукоотражающие сферы — «геликоны». Аналогов им в зарубежных оперных театрах нет.

Привлечь в Москву туристов и сделать ее одним из самых популярных городов мира удалось и с помощью таких событий международного значения, как Чемпионат мира по футболу 2018 года. Большая арена «Лужники» на протяжении десятилетий оставалась важной спортивной достопримечательностью столицы. Однако для Чемпионата мира по футболу знаменитый стадион нужно было серьезно модернизировать. Эту задачу московские власти возложили на «Мосинжпроект», что было весьма символично, учитывая «олимпийское» прошлое компании.